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O que é a verdadeira logística - custo logístico total
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22/04/2009
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Fonte: Guia do Transportador de Cargas
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Artigos
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Freqüentemente me deparo com a questão de custo logístico, seja em encontros do setor ou fora dele. Via de regra se menciona em situações onde estão alocadas grandes quantidades de recursos, como por exemplo em encontros que abordam as obras de infraestrutura que estão no PAC (programa de aceleração do crescimento), ou para mencionar as perdas logísticas do setor agropecuário ou setor exportador.
Esta expressão é muito mencionada para divulgar melhorias ou para apontar erros, atrasos, etc. em um determinado cenário que é alvo da apresentação ou análise.
Um sem número de articulistas e formadores de opinião (porta vozes de instituições de classe, governos e outras entidades), além de pseudo-analistas teimam em utilizar esta expressão sem saber o seu verdadeiro significado.
Cabe um pouco de memória para saber o que é o custo logístico total e qual é a sua conexão com a verdadeira logística. Vou mencionar novamente um exemplo que consta de todos os livros, artigos, dissertação, tese de doutorado que escrevi. Trata-se de um cenário simples, cuja resposta imediata pode ser dada corretamente, mas a medida em que a exatidão das respostas aos questionamentos se torna necessária, a complexidade aumenta e é justamente neste ponto que se consegue observar e separar aqueles que realmente sabem e conhecem, daqueles que são meros oportunistas de situação. Vamos ao cenário:
Imagine que você precisa trazer USS 2,000,000.00 em microprocessadores (não sujeitos a obsolescência), da Malásia para o Brasil. A sua encomenda não é urgente e o pagamento do produto deve ser realizado por ocasião do embarque na Malásia. As opções estão resumidas a duas modalidades. Os dados de cada uma estão abaixo:
Aéreo:
Tarifa: US$ 15,000.00
Prazo de entrega: 3 dias
Marítimo:
Tarifa: US$ 3,000.00
Prazo de Entrega: 48 dias
Veja se você consegue responder cada das questões alocadas abaixo:
1o - Qual é a melhor opção?
2o - Qual é o fator e os motivos que foram decisivos na melhor opção?
3o - Qual foi a economia gerada nesta operação?
Como é possível verificar, a medida que as questões vão se incorporando ao contexto do argumento de resposta, a dificuldade aumenta. Imagine que a empresa possui dinheiro aplicado em uma instituição financeira que fornece um rendimento de 1% ao mês. Se ela tivesse que embarcar de navio, teria de pagar a encomenda há 48 dias atrás, mas se embarcar de avião, pagaria esta encomenda há somente 3 dias atrás.
A diferença entre os prazos de entrega (45 dias ou 1,5 mês), é determinante na escolha da melhor opção, pois a empresa poderia optar por deixar o dinheiro aplicado e não embarcar o produto no navio, o que forneceria um rendimento de R$ US$ 30,000.00, que é dinheiro suficiente para compensar a diferença de tarifa entre o navio e o avião e ainda sobraria US$ 18,000.00.
Não quero discorrer mais sobre cálculos, mas se alguém eventualmente desejar mais informações a respeito, queira por gentileza entrar em contato.
As respostas às perguntas seriam:
1o - Qual é a melhor opção?
Avião
2o - Qual é o fator e os motivos que foram decisivos na melhor opção?
A velocidade do avião e a baixa quantidade de escalas, acaba por determinar um prazo de entrega muito menor do que o navio. Sendo um produto de alto valor agregado, o custo financeiro (custo do dinheiro investido no produto enquanto ele permanecer em transporte), é altamente significativo, muito mais do que a tarifa.
3o - Qual foi a economia gerada nesta operação?
Modal
Tarifa
Custo Financeiro
Custo Logístico Total
Avião
15,000.00
Zero
15,000.00
Navio
3,000.00
30,000.00
33,000.00
Diferença
12,000.00
-30,000.00
18,000.00
O quadro acima explica melhor os valores envolvidos na tomada de decisão.
Pois bem, os nossos pseudo-especialistas em não sabendo o verdadeiro significado de custo logístico total, apontam conclusões incorretas e pior, muitas vezes apontam soluções que beneficiam somente o seu grupo representativo.
Já mencionei várias vezes nos artigos em que escrevi, que basta inserir uma premissa falsa em qualquer cenário para se extrair uma conclusão verdadeira. Isto ocorre principalmente em grupos de ouvintes leigos, que não possuem capacidade informativa ou formativa para questionar as verdadeiras baboseiras que se ouve.
Aliás, nada melhor que "desconvidar" questionadores com informação e formação em encontros de elevada significância empresarial e política, afinal de contas ninguém seria tão burro de convidar alguém que possa questionar pontos que porventura coloquem por água abaixo as conclusões do apresentador.
Pode ser burro em relação a logística, mas não ser tão burro para se auto-comprometer. Por conta disso a nossa verdadeira logística ainda vai muito mal.
Por: Mauro Roberto Schlüter
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